Outillage à main & mesure

Qualité experte, sélection de clés pour le démontage et l'installation d'autoradios par les garages, les services d'urgence et les installateurs spécialisés en autoradios, Convient à une large gamme d'applications, notamment VW, BMW, Mercedes Benz, Audi, Opel, Porsche, Renault, Fiat, Peugeot, Ford, Skoda, Alpine, Grundig, Blaupunkt, Becker, Clarion, JVC, Pioneer et VDO.

Conçu pour retirer les bras d'essuie-glace, cet outil permet d'éviter d'endommager la carrosserie et l'ensemble d'essuie-glace. Il suffit de placer les pieds d'extraction sous les bras d'essuie-glace et de serrer la vis de forçage contre l'arbre d'essuie-glace. Il est équipé d'un bouton de réglage pour une utilisation rapide. Fabriqué en CR-MO, Dimensions de la vis: M8 x 1,25 x 48 mm et l'écrou: 12 mm.

Facile à remplacer le liquide de frein par une seule personne, cet outil est conçu avec un clapet anti-retour qui empêche le retour du liquide de frein usagé ou de l'air évacué. Il est équipé d'un tuyau transparent permettant d'évaluer l'état du liquide et la présence d'air. Convient aux voitures, camions, motos, etc., il inclut également un crochet amovible pour une utilisation pratique et efficace.

Conçu pour un retrait rapide et facile de la bague intérieure du roulement de roue du moyeu, trois mâchoires et une vis centrale conique assurent une répartition uniforme de la tension pour éviter tout glissement ou inclinaison. Dispose d'un mécanisme de verrouillage pour localiser et maintenir les mâchoires dans la bonne position. Convient à la plupart des moyeux de véhicules. Les bords de mâchoire ultra tranchants permettent de serrer entre un espace de 1,0 mm. Capacité des mâchoires : Ø 40~130 mm.

Cet outil est spécialement conçu pour remonter les pistons d'étrier de frein lors de l'entretien des étriers ou du remplacement des plaquettes de frein. Grâce à un vérin d'alimentation en air, il applique une pression pour ajuster facilement le piston de l'étrier, tandis que la poignée se tourne manuellement pour un contrôle optimal. Il est capable de rembobiner les pistons d'étrier filetés à gauche et à droite, ce qui le rend facile à utiliser. Adapté pour une utilisation en atelier, il fonctionne avec un système d'alimentation en air standard et convient à la plupart des adaptateurs de type broche.

Cet outil de 285 mm (11") de longueur est spécialement conçu pour le retrait rapide des supports en caoutchouc du système d'échappement, tels que les tuyaux et silencieux. Son décalage de 25 degrés facilite l'accès aux espaces confinés, rendant son utilisation plus aisée. La goupille de forçage à localisation automatique se verrouille fermement sur la goupille, tandis que la palette plate permet d'éliminer efficacement le support en caoutchouc. Sa conception universelle est compatible avec une large gamme de véhicules, et la plage d'. ouverture de la mâchoire varie de 5 à 55 mm.

Cet outil, fabriqué en acier allié au chrome-molybdène traité thermiquement et trempé, est conçu pour le retrait et l'installation de l'écrou de retenue de l'amortisseur supérieur. Avec une taille de 12,5 x 3,5 mm et un diamètre extérieur de 12,5 mm, il s'adapte parfaitement à une clé de 22 mm (7/8"). Idéal pour une utilisation sur l'essieu avant de la VW Polo.

Conçu pour retirer facilement le joint axial usé sur les embouts de biellette de direction et installer rapidement les nouvelles biellettes de direction,La conception spéciale de la tête intérieure avec des roulettes saisit fermement les embouts de biellette de direction, La construction longue et creuse traverse les biellettes de direction, À utiliser avec une clé de 27 mm ou des outils à entraînement carré de 1/2", Principalement applicable aux petits véhicules européens et japonais.

Fabriqué en acier allié au chrome-molybdène pour une résistance et une durabilité maximales, cet outil est spécialement conçu pour le retrait des engrenages et des roulements tenaces. Les bords incurvés et tranchants permettent un accès facile entre les pièces étroitement assemblées. Il peut être utilisé en conjonction avec des extracteurs hydrauliques, des extracteurs mécaniques à double traction ou des applications à poutre coulissante. CAPACITÉ : 38-50 mm. TIGE D'EXTENSION À TROU FILETÉ : 3/8" - 16 UNC.

Construction robuste en alliage d'aluminium moulé monobloc, cette clé spéciale de type coupelle permet une installation et un démontage rapides du bouchon du filtre à huile lors du changement de l'insert du filtre à huile. Elle dispose de plusieurs points de contact pour réduire l'arrondi et faciliter le retrait des bouchons. Cet outil convient aux moteurs diesel 4, 6 et 8 cylindres . carré de 3/8" ou une clé/douille de 27 mm. Application : véhicules Toyota tels que tous les V6 (2007-2008), Corolla 4 cylindres (2007-2009), V8 Tundra (2007), V8 Sequoia (2008), V8 Land Cruiser (2008-2010), 4 et 6 cylindres 4Runner (2008-2010), ainsi que des véhicules Lexus tels que tous les modèles (2006), ES350/GS350/GS450h/LS460/RX350 (2007), LS600hL (2008) et LX570 (2009).

Construction robuste en alliage d'aluminium moulé d'une seule pièce, cette clé spéciale de type coupelle, mesurant 64,5 mm avec 14 flûtes, permet une installation et un démontage rapides des bouchons du filtre à huile lors du remplacement de l'insert de filtre à huile. Elle dispose de plusieurs points de contact pour réduire l'arrondi et faciliter le retrait des bouchons. Cet outil convient aux moteurs essence et diesel 4 cylindres de 1,8 L à 2,0 L et doit être utilisé avec un outil d'entraînement carré de 3/8" ou une clé/douille de 27 mm. Application : véhicules Toyota tels que Allion, Auris, Corolla Axio, Isis, Ist, Corolla Rumion, Corolla, Fielder, Noah, Premio, Prius, Voxy, Wish, etc.

Outil spécialement conçu pour retirer et installer le bouchon de vidange d'huile en plastique sans l'endommager. Entraînement carré 3/8" avec tige hexagonale de 17 mm. Convient aux moteurs VAG 1.8, 2.0 TSI / TFSI; 1.6, 2.0 TDI et Porsche Type 991 / Type 95B. Application : VW : Beetle, Caddy, CC, Golf, Jetta, Passat, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touran. Audi : A1, A3, A4, A5, A6, A7, Q3, Q5, Q7, TT, TTS. Skoda : Octavia, Rapid, Superb, Yeti. Seat : Alhambra, Ibiza, Leon, Toledo. Porsche : 911 Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Targa 4, Targa 4S 3.0L (2017~) et Macan 2.0L (2017~).

Outil spécialement conçu pour retirer et installer le bouchon de vidange d'huile en plastique sans l'endommager, comprend une poignée en T pour une utilisation rapide il convient aux moteurs VAG 1.8, 2.0 TSI / TFSI; 1.6, 2.0 TDI et Porsche Type 991 / Type 95B.
Application :
VW : Beetle, Caddy, CC, Golf, Jetta, Passat, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touran.
Audi : A1, A3, A4, A5, A6, A7, Q3, Q5, Q7, TT, TTS.
Skoda : Octavia, Rapid, Superb, Yeti.
Seat : Alhambra, Ibiza, Leon, Toledo.
Porsche : 911 Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Targa 4, Targa 4S 3.0L (2017~) et Macan 2.0L (2017~).

Ce bac de récupération d'huile est fabriqué en plastique HDPE haute densité, excellente résistance aux chocs et aux températures, avec une capacité de 3Lélevées. Son ouverture latérale est conçue pour faciliter le déversement et éviter les éclaboussures, la grande poignée confortable est facile à saisir et à transporter, il convient pour collecter l'huile lors des réparations de roues de gros camions, bus et remorques et empêche les déversements d'huile salissants lors de la réparation des roues, conforme aux réglementations sur les HAP.

Un jeu de 3 trois cléà deux voies d'un diamétre de 80 à 115mm, fabriqué en acier allié au chrome-molybdène de première qualité avec une conception de mâchoire réglable à deux voies pour retirer et installer les filtres à huile sans endommager le boîtier du filtre, autobloquant par mécanisme à ressort intérieur pour un montage et un retrait plus efficaces avec une mâchoires dentelées spéciales pour serrer fermement le filtre sans glisser. À utiliser avec un outil à entraînement carré de 1/2".

Cet outil est conçu pour une utilisation avec une perceuse standard de 1/4" ou toute perceuse électrique. Il nécessite un fluide de coupe approprié pour un fonctionnement optimal et propose un affûtage interchangeable. Idéal pour un usage général, il permet le bris de vernis sur les cylindres, roulements, alésages et tuyaux. Le limiteur d'écartement et le ressort réglable facilitent l'insertion dans le cylindre tout en assurant un contact complet de la pierre avec les parois. Il est livré avec trois pierres à aiguiser. Applications : cylindres de frein et d'embrayage automobiles, cylindres de moteur de motos, tondeuses à gazon, moteurs hors-bord, cylindres hydrauliques, ainsi que machines et moteurs industriels. Capacité : Ø 2" - Ø 7". Taille du grain : # 180. Longueur :300 (12").

L'extracteur de poulie à courroie trapézoïdale est fabriqué en acier allié au chrome vanadium. Sa conception spéciale permet de maintenir la poulie en place tout en retirant les boulons centraux pour l'installation et le retrait de la poulie à courroie trapézoïdale au niveau du générateur. Il s'utilise avec une clé de 17 mm et une douille cannelée (M10). Cet outil est applicable aux modèles VW Golf 3, Vento, Passat, AUDI A3, VOLVO, etc. Ses dimensions incluent un diamètre extérieur de 19,5 mm, un diamètre intérieur de 11,8 mm, une longueur de 30 mm, et il possède 33 dents.

Fabriqué en acier allié au chrome vanadium, cet embout est conçu pour retirer et installer le bouchon de vidange de la boîte de vitesses. Il fonctionne avec une clé ou une douille de 17 mm et s'applique aux vis d'huile Audi, VW, etc. Sa finition au phosphate noir complète ses caractéristiques, et il a une taille de M16H avec une longueur de 38 mm.