Outillage à main & mesure

Excellent kit de test de pression d'injection de carburant, idéal pour diagnostiquer les problèmes de basse pression, de régulateur défectueux, d'injecteurs fuyants, de fuites et de filtres obstrués. Il comprend un manomètre de 3-1/2" de diamètre, robuste et lisible, avec une double échelle de 0-150 psi et 0-1000 kPa. Tous les adaptateurs, jauges et flexibles sont équipés d'un système de couplage rapide pour des tests rapides et efficaces, spécialement conçu pour les systèmes d'injection multiport (MFI) des véhicules américains tels que Ford, Chrysler et GM. Dimensions de la boîte : L 592 x P 261 x H 62 (mm).

Fabriqué en acier allié au chrome-molybdène résistant aux chocs, Convient pour le retrait et l'installation des boulons de culasse de poids lourds, Finition au phosphate noir pour une résistance prolongée à la corrosion
Applications :
17 mm (12 pt) pour MAN, Mercedes-Benz 400/420/500
19 mm (12 pt) pour Mercedes-Benz 300/400/900 Actros
E18 pour MAN M2000 et les bus MAN avec moteurs D08
E20 pour MAN F2000, F90, F8 et les bus MAN avec moteurs D25/D28
E22 pour les moteurs MAN TGA
E24 pour les moteurs MAN D20
BOÎTIER DE SOUFFLAGE : L272 × P212 × H59 (mm).

Ensemble de 4 leviers géants, idéal pour diverses applications de levage et de démontage. Comprend un pied de biche droit de 36", un pied de biche à angle de 30 degrés de 36", un pied de biche à angle de 75 degrés de 25" et un pied de biche à angle de 90 degrés de 25". Livré dans une boîte à souffler de dimensions L1000 x P255 x H75 mm.

Douille à 6 pans en acier au chrome vanadium trempé et revenu, Bague de retenue interne en caoutchouc pour une rétention positive de la fiche dans la douille, La conception du joint universel à 180° permet un accès facile dans les compartiments moteur confinés, Convient pour le retrait et le remplacement des bougies de préchauffage dans la plupart des moteurs diesel courants, Finition chromée mate, Application : Mercedes, Audi, VW, Opel, Fiat, etc. BOÎTIER DE SOUFFLAGE CR-V : L120 x P81 x H36 (mm).

Conçu pour un retrait rapide et facile des injecteurs diesel tenaces, Convient aux injecteurs diesel de type Bosch et Lucas, Mécanisme à marteau coulissant complété par des adaptateurs M8, M12/M14, Comprend un adaptateur M17 pour les injecteurs GM Vauxhall/Opel (moteurs de la série X20DTH/Y20DTH), BOÎTIER DE SOUFFLAGE : L292 x P116 x H57 (mm).

Idéal pour réparer et restaurer les filetages endommagés, adapté à la construction de machines, à la réparation de moteurs et à d'autres applications automobiles, Pour les tailles de boulons métriques les plus couramment utilisées, tailles d'inserts filetés M5, M6, M8, M10 et M12. Chaque taille comprend des bobines de vis en acier inoxydable, un taraud et un foret hélicoïdal en acier rapide, des outils d'installation et des outils de rupture de goupille. BOÎTIER MÉTALLIQUE : L357 x P221 x H28 (mm).

Qualité experte, sélection de clés pour le démontage et l'installation d'autoradios par les garages, les services d'urgence et les installateurs spécialisés en autoradios, Convient à une large gamme d'applications, notamment VW, BMW, Mercedes Benz, Audi, Opel, Porsche, Renault, Fiat, Peugeot, Ford, Skoda, Alpine, Grundig, Blaupunkt, Becker, Clarion, JVC, Pioneer et VDO.

Conçu pour retirer les bras d'essuie-glace, cet outil permet d'éviter d'endommager la carrosserie et l'ensemble d'essuie-glace. Il suffit de placer les pieds d'extraction sous les bras d'essuie-glace et de serrer la vis de forçage contre l'arbre d'essuie-glace. Il est équipé d'un bouton de réglage pour une utilisation rapide. Fabriqué en CR-MO, Dimensions de la vis: M8 x 1,25 x 48 mm et l'écrou: 12 mm.

Facile à remplacer le liquide de frein par une seule personne, cet outil est conçu avec un clapet anti-retour qui empêche le retour du liquide de frein usagé ou de l'air évacué. Il est équipé d'un tuyau transparent permettant d'évaluer l'état du liquide et la présence d'air. Convient aux voitures, camions, motos, etc., il inclut également un crochet amovible pour une utilisation pratique et efficace.

Conçu pour un retrait rapide et facile de la bague intérieure du roulement de roue du moyeu, trois mâchoires et une vis centrale conique assurent une répartition uniforme de la tension pour éviter tout glissement ou inclinaison. Dispose d'un mécanisme de verrouillage pour localiser et maintenir les mâchoires dans la bonne position. Convient à la plupart des moyeux de véhicules. Les bords de mâchoire ultra tranchants permettent de serrer entre un espace de 1,0 mm. Capacité des mâchoires : Ø 40~130 mm.

Cet outil est spécialement conçu pour remonter les pistons d'étrier de frein lors de l'entretien des étriers ou du remplacement des plaquettes de frein. Grâce à un vérin d'alimentation en air, il applique une pression pour ajuster facilement le piston de l'étrier, tandis que la poignée se tourne manuellement pour un contrôle optimal. Il est capable de rembobiner les pistons d'étrier filetés à gauche et à droite, ce qui le rend facile à utiliser. Adapté pour une utilisation en atelier, il fonctionne avec un système d'alimentation en air standard et convient à la plupart des adaptateurs de type broche.

Cet outil de 285 mm (11") de longueur est spécialement conçu pour le retrait rapide des supports en caoutchouc du système d'échappement, tels que les tuyaux et silencieux. Son décalage de 25 degrés facilite l'accès aux espaces confinés, rendant son utilisation plus aisée. La goupille de forçage à localisation automatique se verrouille fermement sur la goupille, tandis que la palette plate permet d'éliminer efficacement le support en caoutchouc. Sa conception universelle est compatible avec une large gamme de véhicules, et la plage d'. ouverture de la mâchoire varie de 5 à 55 mm.

Cet outil, fabriqué en acier allié au chrome-molybdène traité thermiquement et trempé, est conçu pour le retrait et l'installation de l'écrou de retenue de l'amortisseur supérieur. Avec une taille de 12,5 x 3,5 mm et un diamètre extérieur de 12,5 mm, il s'adapte parfaitement à une clé de 22 mm (7/8"). Idéal pour une utilisation sur l'essieu avant de la VW Polo.

Conçu pour retirer facilement le joint axial usé sur les embouts de biellette de direction et installer rapidement les nouvelles biellettes de direction,La conception spéciale de la tête intérieure avec des roulettes saisit fermement les embouts de biellette de direction, La construction longue et creuse traverse les biellettes de direction, À utiliser avec une clé de 27 mm ou des outils à entraînement carré de 1/2", Principalement applicable aux petits véhicules européens et japonais.

Fabriqué en acier allié au chrome-molybdène pour une résistance et une durabilité maximales, cet outil est spécialement conçu pour le retrait des engrenages et des roulements tenaces. Les bords incurvés et tranchants permettent un accès facile entre les pièces étroitement assemblées. Il peut être utilisé en conjonction avec des extracteurs hydrauliques, des extracteurs mécaniques à double traction ou des applications à poutre coulissante. CAPACITÉ : 38-50 mm. TIGE D'EXTENSION À TROU FILETÉ : 3/8" - 16 UNC.

Construction robuste en alliage d'aluminium moulé monobloc, cette clé spéciale de type coupelle permet une installation et un démontage rapides du bouchon du filtre à huile lors du changement de l'insert du filtre à huile. Elle dispose de plusieurs points de contact pour réduire l'arrondi et faciliter le retrait des bouchons. Cet outil convient aux moteurs diesel 4, 6 et 8 cylindres . carré de 3/8" ou une clé/douille de 27 mm. Application : véhicules Toyota tels que tous les V6 (2007-2008), Corolla 4 cylindres (2007-2009), V8 Tundra (2007), V8 Sequoia (2008), V8 Land Cruiser (2008-2010), 4 et 6 cylindres 4Runner (2008-2010), ainsi que des véhicules Lexus tels que tous les modèles (2006), ES350/GS350/GS450h/LS460/RX350 (2007), LS600hL (2008) et LX570 (2009).

Construction robuste en alliage d'aluminium moulé d'une seule pièce, cette clé spéciale de type coupelle, mesurant 64,5 mm avec 14 flûtes, permet une installation et un démontage rapides des bouchons du filtre à huile lors du remplacement de l'insert de filtre à huile. Elle dispose de plusieurs points de contact pour réduire l'arrondi et faciliter le retrait des bouchons. Cet outil convient aux moteurs essence et diesel 4 cylindres de 1,8 L à 2,0 L et doit être utilisé avec un outil d'entraînement carré de 3/8" ou une clé/douille de 27 mm. Application : véhicules Toyota tels que Allion, Auris, Corolla Axio, Isis, Ist, Corolla Rumion, Corolla, Fielder, Noah, Premio, Prius, Voxy, Wish, etc.

Outil spécialement conçu pour retirer et installer le bouchon de vidange d'huile en plastique sans l'endommager. Entraînement carré 3/8" avec tige hexagonale de 17 mm. Convient aux moteurs VAG 1.8, 2.0 TSI / TFSI; 1.6, 2.0 TDI et Porsche Type 991 / Type 95B. Application : VW : Beetle, Caddy, CC, Golf, Jetta, Passat, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touran. Audi : A1, A3, A4, A5, A6, A7, Q3, Q5, Q7, TT, TTS. Skoda : Octavia, Rapid, Superb, Yeti. Seat : Alhambra, Ibiza, Leon, Toledo. Porsche : 911 Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Targa 4, Targa 4S 3.0L (2017~) et Macan 2.0L (2017~).